Başiskele Kavşağı’nda 9 köprü açıldı, sıra son bağlantılarda

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin D-130 Karayolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla hayata geçirdiği Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde çalışmalar önemli bir noktaya ulaştı. Proje kapsamında yapımı tamamlanan 9 köprü hizmete alınırken, ana yol, yan yollar ve bağlantı kollarındaki son imalatlar devam ediyor

Kocaeli ulaşımının en yoğun noktalarından biri olan D-130 Karayolu’nda trafik akışını rahatlatması beklenen Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde çalışmalar 7 gün 24 saat esasına göre sürdürülüyor. Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, Başiskele Belediye Başkanı Yasin Özlü ve beraberindeki heyet, proje sahasında incelemelerde bulunarak devam eden çalışmalar hakkında bilgi aldı. 9 KÖPRÜ HİZMETE GİRDİ Projenin önemli etaplarından birini oluşturan 9 köprünün yapımı tamamlanarak ulaşıma açıldı. Köprülerin yapımında toplam 155 prekast kiriş kullanılırken, proje kapsamında bulunan 7 menfezdeki çalışmalar da tamamlandı. Ekipler şimdi D-130 Karayolu üzerindeki ana yol ile kuzey ve güney yan yollarda kalan son imalatlara yoğunlaştı. 16 KİLOMETRELİK YENİ ULAŞIM AĞI Başiskele Kavşağı Koridor Projesi kapsamında yaklaşık 16 kilometrelik bağlantı yolu oluşturuluyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte D-130 üzerindeki transit trafik ile bölgesel trafik birbirinden ayrılacak. Böylece özellikle yoğun saatlerde yaşanan araç yığılmalarının ve ani katılımların azaltılması hedefleniyor. TRAFİK YAN YOLLARA YÖNLENDİRİLECEK Yeni ulaşım sisteminde çevredeki imar yollarından gelen araçların doğrudan D-130 Karayolu’na çıkması yerine kuzey ve güney yan yollara yönlendirilmesi planlanıyor. Yan yollar ve bağlantı kolları üzerinden dağıtılacak trafik sayesinde ana arterde daha kontrollü ve kesintisiz bir ulaşım sağlanması amaçlanıyor. Çalışmaların mevcut trafiği en az seviyede etkilemesi için ekipler gece saatlerinde de sahadaki faaliyetlerini sürdürüyor. ZORLU ZEMİNE ÖZEL MÜHENDİSLİK ÇÖZÜMÜ Projenin bazı kesimlerinde zemin şartları nedeniyle özel mühendislik yöntemlerine başvuruldu. Yüksek dolgu yapılması gereken bölgelerde zemine binen yükü azaltmak amacıyla geofoam adı verilen hafif dolgu teknolojisi kullanıldı. Bugüne kadar proje genelinde 113 bin metreküp geofoam dolgu, 22 bin metre forekazık ve 18 bin metre zemin karıştırma uygulaması gerçekleştirildi. 30 BİN TON ASFALT KULLANILDI Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nin büyüklüğünü ortaya koyan önemli miktarda altyapı ve üstyapı çalışması da gerçekleştirildi. Proje kapsamında bugüne kadar yaklaşık 80 bin metreküp hafriyat, 6 bin ton demir ve 30 bin ton asfalt kullanıldı. SON ÇALIŞMALAR TAMAMLANIYOR Ana yol, yan yollar ve bağlantı kollarında sürdürülen son çalışmaların tamamlanmasının ardından Başiskele Kavşağı Koridor Projesi tam kapasiteyle hizmet vermeye başlayacak. Projenin devreye girmesiyle birlikte D-130 Karayolu’ndaki trafik yoğunluğunun azalması, Başiskele ve çevresindeki ulaşımın ise daha güvenli ve akıcı hale gelmesi bekleniyor.